Neste ano eleitoral, impressionante como muitos candidatos insistem num tema que parece não ter um entendimento geral: o Canal do Linguado. O JC promoveu várias matérias sobre o assunto e novamente seguem informações. Inclusive, uma notícia que mostra interesse na duplicação da BR 280 e ao mesmo tempo preocupação com a possibilidade de uma “pequena” abertura do Canal do Linguado. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) vai contratar uma empresa especializada para elaborar um novo projeto de duplicação da BR-280 entre o Porto de São Francisco do Sul e o contorno da cidade. A licitação para a elaboração do projeto já foi concluída, e a contratação está prevista para 2027. Entre as novidades está a inclusão de uma ponte sobre o Canal do Linguado, fechado desde 1935. O projeto terá extensão de 51 quilômetros e prazo de 19 meses para ser concluído após a emissão da ordem de serviço.
A proposta atende a uma recomendação do Ministério Público Federal e considera estudos técnicos que apontam a possibilidade de reabertura parcial do canal. No entanto, a construção da ponte e eventuais intervenções no Linguado ainda dependerão de licenciamento ambiental específico.
Perigo da abertura
Justamente nesta parte é que a preocupação começa, principalmente nas questões ambientais. Conforme seguidas reportagens do JC, inclusive com consultas junto a engenheiros ambientais, a abertura do Canal do Linguado poderia ocasionar uma catástrofe ambiental, pois seriam liberadas milhares de toneladas de elementos poluentes acumulados com o tempo. O mercúrio é um dos elementos citados por um técnico ambiental que foi entrevistado pelo JC. Isto afetaria a pesca, além da poluição natural nas praias da região.
Necessidade do projeto
Segundo o DNIT, um novo projeto foi necessário porque o anterior já estava defasado e não atendia às necessidades atuais da região. A duplicação é bem vinda, mas tem que ser feita dentro da programação ambiental exigida e evitar uma catástrofe.