O Governo de Santa Catarina, em parceria com os portos da Baía da Babitonga, assinou um contrato histórico para a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à região. O evento, que acontecerá na sexta-feira (21), às 14h, no Porto Itapoá, contará com a presença do governador Jorginho Mello e marcará o lançamento do edital de licitação para escolha da empresa responsável pela obra.
Investimento e impacto na infraestrutura portuária
A iniciativa prevê um investimento de aproximadamente R$ 300 milhões e permitirá que o complexo portuário receba embarcações de até 366 metros de comprimento – um avanço significativo para a logística catarinense. Com a ampliação da profundidade do canal de 14 para 16 metros, os portos da região se tornarão os primeiros do Brasil a operar com navios desse porte em capacidade máxima de carga.
Além de aumentar a competitividade do setor, a obra impulsionará o desenvolvimento econômico local, gerando empregos e fortalecendo o comércio exterior. “Estamos preparando nossos portos para o futuro, garantindo um salto de competitividade que beneficiará toda a região”, destacou o governador Jorginho Mello.
Sustentabilidade e inovação no projeto
Um dos diferenciais do projeto é a destinação sustentável dos sedimentos retirados do fundo da baía. O material será utilizado para recuperar as praias de Itapoá, beneficiando moradores e impulsionando o turismo. Esse modelo de reaproveitamento ambiental é inédito no Brasil e pode servir de referência para outras iniciativas do setor.
Para o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), Beto Martins, a obra reafirma a posição de Santa Catarina como referência na gestão portuária. “Estamos novamente inovando, unindo esforços do setor público e privado para fortalecer nossa infraestrutura e promover o desenvolvimento sustentável da Baía da Babitonga”, afirmou.
Financiamento e expectativa para as obras
O projeto será financiado por meio de uma parceria público-privada (PPP), com o Porto Itapoá assumindo parte significativa dos custos. O retorno do investimento virá com o aumento da movimentação portuária, já que a ampliação do canal permitirá a chegada de embarcações maiores e mais carregadas.
Atualmente, o Complexo Portuário da Baía da Babitonga recebe navios de até 336 metros de comprimento, com capacidade para 10 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Com a modernização, essa capacidade subirá para 16 mil TEUs, consolidando a região como um dos principais polos logísticos do país.
“A entrada de navios de maior porte ampliará nossa competitividade global e impulsionará o crescimento econômico local”, afirmou Ricardo Arten, presidente do Porto Itapoá. A expectativa é que as obras tenham início em 2025 e sejam concluídas até 2026.
Importância do Complexo Portuário da Baía da Babitonga
O Complexo Portuário da Baía da Babitonga já se destaca pela eficiência e volume de operações. Em 2024, o Porto de São Francisco do Sul movimentou 17 milhões de toneladas de mercadorias, enquanto o Porto Itapoá, especializado em cargas conteinerizadas, registrou 1,2 milhão de TEUs – um crescimento de 19% em relação ao ano anterior.
Responsável por mais de 60% da movimentação portuária de Santa Catarina, o complexo desempenha um papel estratégico no comércio exterior. Com a ampliação da infraestrutura e a modernização das operações, o estado reforça sua posição como referência logística no Brasil, aliando crescimento econômico e sustentabilidade.